On trouve souvent dans une ancienne malle, écrit au crayon sur le bois, la date et le nom de l'ouvrier .
Mais il est vraiment rare que l'artisan ait laissé un message aussi complet : (Ici, trouvé sous le portefeuille en cuir du couvercle)
" Fait par Garnier J.B. ouvrir de L.A maison Bolzon rue Palais Guiller 32 Lyon.
J'ai fait cette malle le 3 Avril 1879, celui qui la reparera et viendra me le dire, je lui paierai la goutte pourvu qu'il apporte le portefeuille avec lui ."
J'invite donc la famille Garnier de Lyon à tenir ses engagements, 131 ans plus tard :-)
Ecologique, économique. Créer sa cire
Rien ne vaut une cire créée soi-même .
D'abord, on est certain de connaître la composition et ensuite cela permet de choisir sa dureté ou son onctuosité, selon l'usage que l'on souhaite en faire.
(Article fait sur le vif , par un journaliste des DNA , je n'ai malheuresement pas son nom pour citation , qu'il m'en excuse)
Les conteuses d'histoires
C'est au détour d'une ruelle haguenovienne proche d'une gare, un endroit comme prédestiné à faire résonner en eux l'univers du voyage, que Jean-Philippe et Marie Rolland ont accueilli samedi un public prêt à découvrir ou redécouvrir l'histoire des malles.
Comme aime à le dire l'hôte de la journée, « on a tous une malle dans notre grenier ». Dans le hall d'accueil et la première partie de l'exposition, Jean-Philippe Rolland guide les visiteurs à travers l'histoire particulière de la malle de voyage, liée intimement au mode de voyage et à ses transformations, et, parallèlement, aux évolutions de la mode et des arts décoratifs. C'est dans un plaisir communicatif que le public évolue, sans arrêt ou correspondance, au gré des anecdotes et du plaisir du couple à l'origine de « La Malle en coin », un projet qui vise à redonner vie aux malles de voyage anciennes, bercé par la richesse de la collection.
L'objet qui nous raconte une histoire
L'auditoire, emporté à travers deux cents ans d'histoire, se laisse guider au rythme d'un savoir-faire artisanal, que ce soit par les explications décrivant la restauration d'anciennes pièces ou l'aménagement de malles dans le but d'en faire des objets décoratifs. Dans les « coulisses », les ateliers des époux Rolland, une multitude de compétences se côtoient, œuvrant dans une même logique : « Enlever un voile sur un objet » et « écouter l'objet qui nous raconte une histoire », détaille Marie Rolland. Au final, le public devient voyageur, et se surprend à fermer les yeux, sentir une odeur de thé chaud, ressentir les chocs du train l'entraînant vers sa destination. Le prochain arrêt se fera à l'aérodrome de Haguenau, avec une installation prévue au printemps-été 2011. Dans un bâtiment de 400 m² où pourront s'agencer confortablement musée, ateliers et stages d'initiation de quatre jours, proposés gratuitement dans l'idée d'expérimenter les bases et les méthodes de restauration de malles de voyages. Avec « La Malle en coin », Marie et Jean-Philippe Rolland racontent une histoire passionnée où se mêlent rêves, coïncidences, savoir-faire et plaisir de faire. Une histoire qui appartient à tous, lorsque dans un grenier l'on ouvre, sans savoir ce qu'elle va révéler, une malle poussiéreuse, et que l'on saute dedans à pieds joints.
«La Malle en coin», Marie et Jean-Philippe Rolland, Tél: 03 88 93 28 23. www.la-malle-en-coin.com
La fin d' un mythe
On nous demande souvent et on voit parfois des annonces sur le Web . " Malle de corsaire ", "malle de flibustier" !
Un petit rappel histoire s'impose :-)
Dans la seconde partie de l'article, vous pourrez voir que, pour la majorité des " loups" de mer, la période phare est la fin du 17ème siècle.
A cette époque, on use de coffres en bois simple ou de coffres en métal .
Vous ne trouverez donc pas, à proprement parler, de "malles de pirates".
- Un coffre est un mobilier doté de poignées, fait pour être déplacé, transporté à l'occasion d'un déménagement .
- Une malle est un mobilier fait pour voyager (le plus souvent étanchéifié, renforcé par des lattes de renfort et de la bijouterie) et l'age d'or des malles remonte au début du 19ème.
Ainsi , je pourrais, avec plaisir, vous restaurer, même gratuitement, un coffre de pirate du 17ème siècle. Par contre, je ne pourrais pas en vendre, en effet, nous n'avons trouvé que 1 coffre de 1640 en 10 ans .
Quand Louis Vuitton, la première marque de luxe au monde, a envisagé de poser ses valises dans l'Allier, le pays saint-pourcinois et ses 5.000 habitants ont retenu leur souffle, conscients de la formidable opportunité qui s'ouvrait à eux. C'était en 1988, peu de temps après la fermeture de l'usine de chaussures Bally qui laissait sur le carreau tout un personnel féminin sans aucune perspective d'avenir.
Vingt ans plus tard, toutes, ou presque, ont pu rester au pays grâce à l'ouverture en 1990 du premier atelier Louis Vuitton. « Louis Vuitton a pris le relais du secteur de la confection sérieusement sinistré à la fin des années 80, rappelle Alexandre Bessard, l'ancien directeur du Comité d'expansion économique. La main-d'oeuvre féminine qualifiée du département a trouvé une sécurité de l'emploi ». Sur les 650 personnes employées dans les ateliers Louis Vuitton à Saint-Pourçain, 70 % sont des femmes, la majorité titulaire de contrats à durée indéterminée.
« Au moment de choisir son implantation, Louis Vuitton a travaillé avec les élus de Saint-Pourçain, comme avec ses cadres, se souvient le maire, Bernard Coulon. Leurs dirigeants exigeaient une réponse le soir même à la question qu'ils avaient soulevée le matin ». Depuis le pays saint-pourcinois traite le moindre projet économique avec la même philosophie. Avec le succès que l'on sait et qui fait aujourd'hui de ces « terres du milieu », le quatrième bassin économique de l'Allier.
Parce que le marché du luxe se porte toujours bien malgré la crise, Louis Vuitton n'exclut pas de continuer à se développer à Saint-Pourçain. Un quatrième atelier serait même dans les valises. Ce que de son côté le leader mondial de la maroquinerie de luxe se refuse, pour l'instant, à confirmer. Il faut dire que dès l'annonce de la construction du second atelier Vuitton en 1995, Louis Vuitton avait reçu plus de? 3.000 lettres de candidatures en l'espace d'un mois.
Article de
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du Journal la montagne
Faux Vuitton ? Astuce
1. Monogrammes Louis Vuitton :
les monogrammes LV sur les vrais sacs ne sont pas coupés et TOUJOURS centrés horizontalement et verticalement. Les autres signes (fleurs, carrés) peuvent être coupés, mais pas les monogrammes LV.
les monogrammes LV doivent être EXACTEMENT à la même place que ceux du sac montré sur le site officiel de vuitton
2. Protection en plastique transparent :
Les bandoulières des vrais sacs Louis Vuitton ne sont JAMAIS protégés par un film plastique transparent, contrairement aux faux
3. La doublure:
Est toujours lissée et plaquée au sac, alors que celle des faux baille.
4. Numéro d'identification:
les numéros d'identification sont toujours gravés dans le cuir ou l'alcantara
5. La facture (s'il y a)
La facture authentique est imprimée sur un papier épais avec d'un côté les monogrammes LV en marron, de l'autre l'entête avec le nom de vuitton, l'adresse du magasin, le nom de la vendeuse etc...
6. Le sac anti-poussière (s'il y a)
Les vrais sac anti-poussières sont de couleur beige ou crème et comportent uniquement les lettres LV ou "louis vuitton" dessus, rien d'autre.
7. la boîte (s'il y a)
les boites sont toujours marron foncé
8. Certificat d'authenticité
Louis Vuitton ne donne JAMAIS de carte/certificat d'authenticité.
Portes ouvertes 12 juin - 17 Juillet
Le 17 Juillet et le 14 aout, nous participons aux portes ouvertes, avec l'office du tourisme de la mairie de Haguenau.
Ainsi, de 10h à 16h, l'atelier sera ouvert .
D'anciens stagiaires et nous-mêmes réaliserons des démonstrations de restauration, de gainage...
A 11h et à 15h, une visite guidée aura lieu .
Au plaisir de vous rencontrer tous .
Astuces décoration
Une malle ancienne dans le grenier, mais celle-ci est totalement abimée ?
Bien évidemment, on peut restaurer dans les règles de l'art... C'est à dire ôter le revêtement d'origine (toile enduite, cuir, toile sèche..), démonter la malle totalement et remplacer le revêtement.
On peut aussi faire de la "déco" (à condition que votre malle n'ait pas une valeur trop importante)
Pour cette pièce, nous avons démonté :
- Les équerres et remplacé celles-ci par d'autres équerres plus esthétiques et complètes
- Remplacé les lattes cassées par des neuves qui ont été cérusées et teintées
- Reparé les serrures
- Gainé la malle d'une bande dessinée TINTIN AU CONGO
Stages de Formation
Nouvelles dates de stages : du 4 au 7 Aout 2010
Il concerne les personnes majeures, désireuses de faire une première restauration. Lors de ces stages, vous pouvez restaurer une malle bombée, cintrée ou plate. Les stages durent 4 jours et abordent l'ensemble des étapes (gainage compris) nécessaires à la restauration d'une malle simple .
Toutes les infos sont disponible dans la section formation du site .
Aladin ... les malles
Le Numero D'Avril du magazine ALADIN , consacre 6 pages aux malles de voyages .
Les modeles
L'histoire
Les acteurs francais
Les Marques
Trucs et Astuces
Etc ..
ASTUCE : création d'une poignée cuir
Nous commencons par tracer avec un stylo cuir les formes de nos poignées, ici, à l'aide d'un cuir naturel végétal prélevé sur le collet.
L'épaisseur de ce cuir nous permettra, pour simplifier l'opération, de ne poser que 2 couches de cuir, sans âme intérieure.
On peut ainsi créer des poignées avec 2 , 3 couches et insérer, selon le résultat désiré, une bande carton , métal etc ..
.
Vogue Homme Italie Un numéro spécial collectionneurs
Apres nous avoir contacté par téléphone, Vogue a procédé, pour la réalisation de la photo, à un vrai petit et sympathique débarquement. Photographe, assistant, Styliste et matériel à profusion.
Crédit photo : Michael Baumgarten pour Uomo Vogue
La poste aux lettres de Henri IV
En Surfant comme à notre habitude, nous avons découvert un site en devenir très bien documenté.
Avec l'autorisation de son auteur (Florent Martin, lien dans nos favoris), nous vous livrons un article particulièrement intéressant.
La poste aux lettres sous Henri IV
Même si moyennent finance, il était autorisé de transporter du courrier de particulier, les chevaucheurs du roi, vont développer de plus en plus ce service, sans contrôle et hors légalité. De plus la France était loin derrière l'organisation postale déployée en Allemagne qui s'appuyait sur la dynastie des Tours et Tassis. Henri IV, qui était conscient de ce disfonctionnement, demanda à Fouquet de la Varenne, un homme de confiance, écuyer de sa sœur Catherine, d'organiser un service prenant en compte les besoins des particuliers. En 1603, Henri IV va régulariser officiellement le transport du courrier des particuliers par les courriers du roi, la "poste aux lettres" et plus largement le service public était né! Il faudra cependant noter que ce service était destiné aux pouvoirs politiques et économiques et plus aléatoirement aux particuliers.
L'histoire est assez rocambolesque pour servir de base
à l'intrigue d'un roman.
Elle a été révélée le mois dernier par le Daily
Telegraph, et depuis,
elle trouve un écho croissant dans la presse anglaise
. Imaginez une
malle appartenant à une célébrité du monde
de la littérature policière
- la grande Agatha Christie elle-même,
cela ne s'invente pas
C'est extrèmement rare que Goyard laisse pénétrer une caméra dans ce lieu privilégié. Ici, une visite de la nouvelle boutique en face de la boutique historique du 233 rue St Honoré.
Le vidéo de l'événement :
Ventes aux enchères : Une maison de vente Anglaise propose la valise d'Hitler..
Voila une des rares malles que nous ne pourrions pas acquérir :-) En effet, cela reste une pièce difficile à exposer. Historiquement, elle montre l'absence de luxe de cette époque difficile. Cette valise de toilette - Kit de premier secours ressemble, dans ses finitions, à celle que j'ai trouvé ayant appartenu à des officiers américains ou français de l'armée de l'air. La valise a été certifiée conforme en 1968 par Anny Winter, la secrétaire de AH et Eva Braun. Mise à prix 5000 euros ..
Ce petit post sur le blog pour expliciter un point important ..
Je reçois parfois des demandes d'internautes me demandant une malle en chène ou une malle en noyer .. Une malle en chène, ca n'existe pas ... Comment ça ? Explications :
Un amateur luxembourgeois, amateur de belles choses, nous envoie, au mois de septembre, les photos de la malle ci-dessus...
- Toile boursouflée - Cornières cuir sèches, brulées ou absentes - Serrure morte et non d'origine
Après quelques échanges de mails à distance, une visite sur place du client avec sa malle, la décision fut prise d'entreprendre la restauration totale de cette malle. Le client nous laissait totalement carte blanche...
C'est le fil de l'eau de cette restauration que je vous propose de suivre dans cet article.
Cette drôle de malle est en ôole... Sa poignée métal permet de la transporter... une étiquette laiton " LELOCEATS A LOUE " Une fois n'est pas coutume, nous lançons un appel à vos archives ! 50 euros de bons d'achats à celui ou celle qui nous dira, document à l'appui, à quoi sert cette malle ?
Le titre est provocant mais bien évidemment
fallacieux ...
Nous avons les malles .. si vous souhaitez faire la même photo :-)
Histoire de restauration
Dans une petite rue aux maisons accolées, une grange à la porte en chêne décoloré par le temps...
Une clé rouillée... 2 tours, la porte s'ouvre...
Sous une bâche de camion trône une malle poussiéreuse...
On soulève et hop... une poignée... un coin puis deux ...
C'est une Vuitton ... examinons-la ..
né en 1916, décédé en 1992, fut Radio Navigateur dans les Maraudeurs B26 bombardiers du Groupe .... MAROC
1942 : l'homme sur la photo quitte la France avec une valise.
Engagé dans les Forces Françaises aux Etats -Unis , il fait la guerre dans les bombardiers
1945 : il est en Allemagne , puis au gré des affectations en Algerie, en Tunisie, au Maroc ...
Les années passent...
1976 : J'ai dix ans et je trouve, par hasard, dans le grenier, une malle plate en bois.
Elle est petite, en toile grise, sans rien inscrit dessus.
A l'intérieur des carnets de vol (avec, écrit en encre rouge, les heures de mission de guerre), les gants en cuir de la photo, des insignes, les fiches militaires de carrière avec leurs dates, les grades...
Je ne savais pas grand chose de cette période et de l'engagement de cet homme.
Citations, médailles, chevalier et officier de la légion d'honneur étaient cachés, enveloppés dans des papiers d'origine...
1992, Léon décède. J'ai "hérité" du contenu mais je ne sais pas ce qu'est advenue de cette malle...
Elle est devenue la malle étalon, notre madeleine de Proust. Celle qu'on idéalise,
Celle qui justifie les efforts pour remettre en état celle des autres,
Celle qui permet, à chaque ouverture, de retrouver l'instant d'émerveillement de l'enfant découvrant les trésors cachés.
Les bagages de l'exploration.
1910 ...
Un N° spécial, un "tiré à part" dirait-on de nos jours en
imprimerie, est publié par la manufacture de St-Etienne Manufrance.
Ce petit fascicule, que j'ai trouvé un jour en vente aux enchères, détaille sur 30 pages un extrait du catalogue dédié aux
voyages et explorations ..
On y trouve bien évidemment des malles de toutes sortes avec leur prix d'époque ..
Une malle bombée coute ainsi de 16 à 80 fr de l'époque, soit de 3 à 15 jours de travail pour un ouvrier de l'époque ..
Une malle à 6 chapeaux : 40 fr
Le coffre était le meuble par excellence du moyen âge. Il servait à entreposer toutes sortes d'objets : Pour les objets précieux,
les coffres sont en fer. C'est le cas de celui-ci.
Il date du 17ème siècle... Le moyen age est déjà passé... Louis XIV (5 septembre 1638 – 1er septembre 1715)
règne sur la France depuis la mort de Mazarin en 1661.
La semaine dernière, un client me posait une question très originale et intéressante :
A propos de la malle XXX, j'aurais voulu connaître sa "solidité", à savoir son épaisseur (je pose cette question, car la semaine dernière, sur un salon de brocante, il y avait un stand avec quelques malles et j'ai été surpris de la "finesse" de certaines).
Vogue Homme Italie 
Le titre est provocant mais bien évidemment 
1910 ... 
Le coffre était le meuble par excellence du moyen âge. Il servait à entreposer toutes sortes d'objets : Pour les objets précieux,