Edité en avril 2008, aux éditions Eyrolles (www.Eyrolles.com), le guide a eu son succès et est maintenant épuisé au format papier. Mais nous vous le proposons en téléchargement pdf. Celà vous permettra de lancer plus facilement des recherches...
Ce guide détaille, de façon précise et illustrée, toutes les étapes nécessaires à la restauration d'une malle (cf sommaire)
Vous pouvez le commander auprès de notre site
Pour commander, cliquez ici
SOMMAIRE DU GUIDE
DE RESTAURATION DES MALLES
-L'univers des malles
Leur histoire, les marques .
-Reconnaitre une malle
Les modèles , les usages
-Les outils et le matériel
-Anatomie d'une malle
Les parties, les pièces, les revètements
-Diagnostic-Précautions
-Déposer et reposer une étiquette
-Nettoyer en profondeur
-Traiter le bois
-Restaurer les éléments en bois
-Teinter, cirer, vernir ou peindre
-Traiter le cuir et ses imitations
-Les poignées (Cuir, métal)
-Nettoyer les ferrures - Remplacer un élément en métal
-Réparer une serrure
-Réparer une charnière
-Remplacer la toile extérieure
-Refaire l'intérieur
-Système de sécurité enfants
-Casier et tiroirs
-Malles commodes
-Malles armoire
-Aménager une malle
-Acheter une malle ancienne
-Fiche diagnostic vierge
-Bibilographie
-Patron de cintres et poignées
Coffre - Malle, la différence :
Si l'on considère, en général, que la frontière entre malle et coffre est très floue, on peut néanmoins s'aider de quelques éléments pour définir ce qu'est une malle.
Un meuble en bois
Tout d'abord, une malle est un meuble en bois, le plus souvent du peuplier, qui comporte presque systématiquement à l'origine un revêtement extérieur le recouvrant (toile, cuir, skaï, pégamoïd ou simple tissu...), et un revêtement intérieur la capitonnant (papier, tissu, relon, cuir...), contrairement à toute forme de coffre sauf exceptions :-)) évidemment pour simplifier !
La fonction de la malle : voyager
La malle est principalement faite en bois d'usage (peuplier, sapin, fruitier...), léger de préférence, contrairement au coffre, fait souvent en bois noble, tel que le noyer ou le chêne et également suivant les régions en sapin (bois lourd). Une malle a comme fonction première de voyager et à cet effet, se doit d'être légère et résistante. Pour cela, les malletiers renforcent de ferrures et de lattes la structure du fût de la malle. Ainsi, une malle qui tomberait d'un quai de chargement est suffisamment souple et résistante pour ne pas casser, contrairement à un coffre en bois, dont la structure, certes très solide, ne résistera pas à un choc violent sur un angle par exemple.
➡️Cliquez pour en savoir plus sur l'histoire du voyage et des bagages.
Les malles bombées
Les malles bombées trouvent leurs origines dans les coffres d’antan.
Elles sont bombées dans un sens ou dans les deux sens, comme un tonneau. Une malle se doit d'être protégée par des lattes et équipée d’angles et de coins (métal, laiton, cuir, peau, voire dans certain cas carton). On trouve des malles à partir de 1800 env., mais le plus souvent, elles datent de l’essor du voyage, aux alentours de 1850 et après.
On trouvera souvent des malles de 80 cm de large pour 50cm de haut et 50cm de profondeur environ. Les malles bombées dépassent plus rarement le mètre.
➡️ Cliquez ici pour découvrir nos malles bombées Malle en coin.
 Malle bombée cornières cuir, de marque De l'Hopital |
 Malle bombée toile sèche |
Malle bombée en cuir, bois et laiton
|
Malle bombée toile enduite
|
 Malle bombée à toile rayée vers 1870Malle bombée toile rayée, aux env. de 1880 (anonyme) Cette malle a été restaurée et a rejoint le cabinet de toilette de Nap 3 au sein du musée du château de Fontainebleau. |
Malle Alsacienne de marque Sturm à Strasbourg
|
Les malles plates
Plus faciles à empiler, les malles plates sont le plus souvent recouvertes d’origine d’une toile enduite.
➡️ Découvrez nos malles plates à vendre sur le site de la malle en coin.
Malle Moynat de 1912
(voir la photo ci-dessous)
Cette pièce est typique de la production de malles plates à partir des années 1900.
Les malles courrier
➡️À lire, notre article sur les malles courrier Vuitton, pour découvrir ce qu'est une malle courrier. Malles pour homme ou pour dame, finitions et toiles, conseils d'aménagement...
Les malles hautes
Les malles cabine
Autres exemples
Les malles cintrées
Les malles cintrées ont leurs origines dans l’Est de l’Europe. Elles sont courantes dans l’Est de la France, en Allemagne, en Autriche... À la façon de Thonet pour ses sièges de bistrot, on a mis au point le cintrage à l’étuve des lattes de malles. Les malles cintrées représentent l’idéal de la malle. Elles sont légères par leur construction en placage lamellé de peuplier et à la fois souples et très résistantes. Il existe des malles cintrées de toutes les formes. Elles sont sécurisantes pour les enfants, car leur capot est très très léger.
➡️Retrouvez les malles cintrées en vente sur notre site.
Malle cintrée courrier
|
 |
Les malles de poupée
On distingue les petites malles de poupée, pour jouer à la poupée avec une jolie malle à l'échelle, et les malles de poupée un peu plus grandes, qui permettent de ranger une poupée. Certaines pièces ressemblent, par leur qualité, à des ouvrages de maîtrise.
➡️Nos malles de poupées sur le site de la malle en coin.
Les malles de poupée présentées en vidéo
En cinq minutes de vidéo, découvrez toute la diversité et la richesse des malles de poupée. Leur histoire et leur style, très logiquement, a suivi les évolutions des malles de voyage. On y retrouve les malles plates, les malles bombées, les malles wardrobe...
 |
 |
| Malle de poupée USA | Malle de poupée avec sa toile d'origine |
 |
 |
| Malle de poupée en cuir et laiton, plate et commode (19ème) |
Malle de poupée plate recouverte de tôle peinte |
Les malles à chapeau
Accessoire essentiel au 19e siècle, la malle à chapeau existe sous différentes formes.
- On en trouve à un chapeau, qui contiennent un chapeau-claque homme, parfaitement protégé par une forme inverse à celle du chapeau épousant ses formes.
- On trouve aussi des malles à chapeau pour femmes, soit avec des casiers en lanières, soit équipés de champignons, sortes de demi-sphères permettant de fixer les chapeaux sur chaque face de la malle.
➡️Découvrez également notre article dédié aux malles chapeaux, ou découvrez la vidéo ci-dessous, dans laquelle Jean-Philippe vous raconte l'histoire de ces malles bien particulières, en s'appuyant sur des modèles de la maison Vuitton.
Les malles Armoires ou Wardrobe
La malle armoire ou Wardrobe (souvent appelée malle cabine) a été inventée dans les années 1875, mais c’est en 1890 qu’elle se commercialise réellement. On en trouve avec des configurations très diverses. La plus traditionnelle est une disposition avec une partie cintrée et une partie tiroirs, mais certaines disposent d’un abattant formant un secrétaire, certaines sont uniquement configurées en tant que penderies ou même uniquement en tiroirs.
Les accessoires les plus divers peuvent compléter ces malles. Sur certaines, on trouve un fer à repasser, une table à repasser, une valise à chaussures... L’imagination des malletiers est sans limites. Ainsi, on a vu des malles armoires bibliothèques, des malles armoires bureaux, des malles armoires pour ranger les accessoires de cuisine (Goyard).
➡️Retrouvez les malles armoires en vente sur le site de la malle en coin.
➡️Découvrez également notre article sur les malles armoires Louis Vuitton, qui vous présente de manière complète les différents modèles, des plus standards au plus originaux, depuis le premier brevet déposé aux alentours de 1852.
Les malles armoires en vidéo par La malle en coin
Les malles commodes
➡️ Vous pouvez trouver plusieurs modèles de malles commodes sur le site de la malle en coin.
Découvrez également quelques photographies de malles commodes ci-dessous.
Les malles Automobile
Les malles Automobile sont intimement liées à l’évolution de l’automobile. Les véhicules étaient confiés d’une part à un carrossier et d’autre part à un malletier, qui réalisait sur mesure la malle désirée (ersatz de notre coffre actuel). On trouve donc, pour cette époque du début de l’automobile, autant de modèles de malles que de types de carrosseries. Plus tard, la malle a changé de place sur l’automobile, elle fût placée à l’intérieur du coffre, sur le toit, sur les ailes, sur le capot arrière et prit des formes très originales, selon les besoins.
Les malles osier
Les malles en osier pourraient faire l’objet d’une étude à elles seules...
Cependant, l’osier est une matière vivante, particulière qui nécessite des connaissances en vannerie pour être restaurée. Légère, peu coûteuse, elle a néanmoins comme inconvénient de ne pas être étanche...
Les malles cuir
➡️ Vous pouvez trouver sur notre site des modèles de malle en cuir.
Découvrez également une sélection de malles en cuir ci-dessous.
Une malle courrier Louis Vuitton recouverte de cuir naturel, et une malle 100% cuir, deux très belles pièces.
Les malles métalliques
Découvrez ci-desssous deux exemples de malles en métal. L'une bombée et l'autre plate.
Une malle bombée américaine, dont le style est très reconnaissable, (voir la partie "malles américaines") et une malle militaire en métal.
Les malles américaines
Les malles d’origine américaine répondent aux mêmes besoins de voyage que les autres, aussi ces malles ne sont évidemment pas d'une forme propre mais leur bijouterie est, par contre, caractéristique.
La bijouterie est plus chargée, souvent "sculptée", le bois n'est pas du peuplier et sa section est plus épaisse. Les serrures sont différentes, plus rarement en laiton. Les coins, particulierement renforcés, sont souvent datés, voire dans certains cas, siglés.
Les malles spéciales
La créativité des malletiers étant sans limites, on trouve régulièrement des malles suprenantes, telles que la malle-lit, la malle-secrétaire, ou même des malles créées en l'honneur d'une personnalité, telle que la malle Stokowski ou la malle Lily Pons...
➡️À lire : notre article racontant l'histoire de la malle Lily Pons, créee sur mesure pour la célèbre cantatrice.
➡️Trouvez sur notre site une sélection de malles suprenantes, dans leurs formes et leurs fonctions.
➡️...Et aussi des malles atypiques à restaurer !
La malle bureau de Stokowski, par Louis Vuitton
La malle bibliothèque, Louis Vuitton
La malle secrétaire, Louis Vuitton.
Le guide sur la restauration détaille tous ces éléments... le découvrir
Pensez aussi a visiter notre chaine Youtube avec plusieurs videos d'explication
-adresse de la chaine : https://www.youtube.com/malleencoin/
- Playlist sur les tutos et DIY
Restaurer le bois
Il existe plusieurs méthodes pour refaire une partie de bois détruite.
Chacune d’entre elles est utilisée selon la gravité et la situation.
Sachez, tout de même, que moins vous en faites, la plupart du temps, et mieux ce sera.
.
La pâte à bois
- Idéale pour boucher de petits trous ou de très petites zones de bois abîmé.
Elle se teinte et se ponce mais a tendance toujours à se rétracter légèrement au séchage.
Il faut poser sa pâte à bois avant de poncer sa malle. On en pose plus que nécessaire, on laisse sécher 24 h et on ponce ensuite.
Le Bois synthétique
(Syntobois) Bi-composant, le bois synthétique durcit au contact de l’air, lorsque les 2 composants sont réunis. Apres séchage, il devient plus dur que du bois, c’est idéal pour refaire une zone cassée. On peut l’utiliser avec un coffrage pour refaire une zone particulière.
Par exemple, utilisez-le si la zone des charnières de votre malle est cassée. Il se ponce et se teinte, ne se rétracte pas mais a tendance à mal prendre la teinte. Il est nécessaire souvent de faire des mélanges de coloris pour obtenir l’idéal.
{noreg} la suite des astuces est accessible après inscription sur le site... Créez votre compte et validez l'email reçu SVP {/noreg}
{reg}
Le durcisseur de bois
Lorsqu’une petite zone de bois est vermoulue et qu’il est préférable de la garder plutôt que de la changer, le durcisseur de bois est une solution. On l’applique en direct sur la zone à traiter avant ponçage.
La greffe et remplacement de pièces
La greffe (enture) est une technique d’ébéniste qui consiste à insérer un morceau de bois de même essence sur un meuble où il est manquant. C’est une technique qui était couramment utilisée par les malletiers d’antan pour réparer une planche de malle.
Le remplacement d’une pièce en bois intervient le plus souvent pour une latte de renfort ou une latte de dessous.
Les lattes de dessous se fixent le plus souvent au dessus de la ferrure et leur remplacement ne pose pas de problème particulier.
Il s’agira simplement, selon la volonté d’authenticité désirée, de remplacer les lattes par de vraies lattes anciennes prélevées sur une malle ancienne canibalisée (démontée pour pièce).
A défaut, on optera pour des lattes neuves, mais on pensera, dans ce cas, à les changer toutes et à les vieillir et leur conférer la patine nécessaire.
Refaire un châssis, un casier
Le casier est un genre de plateau avec bord ou un genre de tiroir qui se soulève et qui est posé soit sur des angles en bois soit sur des tasseaux. Le casier équipe la plupart des malles courrier. On peut en trouver selon le cas de 1 à 4. Les casiers sont fait à base de peuplier. On peut, de nos jours, acheter du contre-plaqué de peuplier assez aisément. On découpe 4 planches de bois pour réaliser les 4 faces du casier, 2 pour la largeur 2 pour la longueur. On prend soin de mesurer sa malle et de réduire d’un minimum de 1 cm tout autour pour être certain que le gainage futur (tant du casier que de la malle) pourra prendre sa place. Ensuite, dans le même bois, on découpera 4 baguettes de 3 à 4 cm de large et de la même dimension que les 2 petits côtés du casier. 2 de ces baguettes se fixent aux extrémités du casier (dessous), les 2 autres se fixent avec un écartement proportionnel au milieu du casier. Une fois cela réalisé, on gaine d’abord le dessous du casier, puis les côtés et on termine par le fond intérieur. Les petites planchettes de maintien sont donc incrustées dans 2 couches de revêtement (tissus, papier...)
Restaurer le laiton, le cuivre, le bronze
Il est difficile d’expliquer par écrit comment brosser et polir le laiton, mais il est aisé d’expliquer ce qu’il ne faut pas faire.
- N’utilisez jamais de produit de type Miror sur un laiton de malle. Pensez que, si le laiton se nettoie, c’est le plus souvent autour que l’on va tacher par des touches de produit de-ci de-là... Le cuir craint les produits corrosifs, le bois se tache ainsi que la toile.
- Pensez aux rayures que fera une brosse métallique et proscrivez-la !
- Ne peignez pas le laiton ! C’est moche, et en plus, ça cloque rapidement par réaction du cuivre.
- Un beau laiton patiné n’est pas forcément à nettoyer, pourquoi ne pas le laisser tel que ?
- Quand c’est possible, traitez le laiton démonté plutôt que fixé sur une malle.
L’idéal, pour nettoyer le laiton, est d’utiliser de l’eau tiède, un petit peu de savon, de la laine d’acier triple 0 et beaucoup d’huile de coude et de sueur. Ensuite viendra le polissage, d’abord avec une pâte à polir effaçant les rayures, puis avec une pâte à polissage de finition. A chaque étape, on changera bien sur de brosse.
Restaurer le métal
Les malles comportent plusieurs types de parties métalliques. On pourra trouver de l’acier, de la tôle et du zinc, plus rarement du fer forgé. Le plus souvent, les parties à changer concernent le fond en tôle d’une malle ou tout ou partie des ferrures d’angles. Dans le cas du fond, le plus simple est d’acheter une plaque de tôle et de s’équiper d’une grignoteuse. Cette « pince » permet, pour une somme modique, de découper à façon des épaisseurs importantes de tôle. A suivre
Le Xylophène
Liquide de traitement anti-insectes. Certes il peut être nécessaire de traiter une malle. Mais je vous conseille d’user de ce produit avec modération. D’une part il peut être allergène, et je le déconseille dans une famille avec enfants en bas âge, d’autre part dans certains cas il n’est pas nécessaire.
Vous n’en aurez pas besoin si la malle a été décapée à la soude.
L’application de Xylophène
- La malle ne présente aucun signe d’activité d’insectes et vous vivez en appartement en ville.
- Votre région est épargnée par des attaques d’insectes .
Si vous devez user de ce produit, portez un masque et des gants et pensez à badigeonner aussi bien l’intérieur
que l’extérieur de la pièce à traiter.
{/reg}
Plus d'info dans le guide
Dans cette page, vous trouverez quelques exemples de malles, avant restauration et après restauration.
Cette page est faite pour vous montrer, si besoin, que rien n'est désespéré.
Les coûts indiqués sont estimatifs pour des malles de luxe ou avec de gros gros travaux.
Nous réalisons également des travaux de restauration plus simples.
Pour vous établir un devis, il nous faut les 6 photos + dimensions par email
Pensez à visionner nos études de cas, dans le blog, par exemple :
Malle armoire Etude de cas N° 9
Malle à chapeau : Etude de cas N° 4
Malle rayée rouge : Etude de cas N°10
Pour voir plus d'exemples... PINTEREST
Vous pouvez agrandir les photos en cliquant dessus.
Malle Louis Vuitton Damier
Malle penderie Louis Vuitton 15 ans dans une cave mouillée
Malle cabine Louis Vuitton, toile tissée
Malle courrier Louis Vuitton 110 cm
Sortie de grange !
Environ 50 heures passées
Malle courrier damier ( Entre autre, supression du trou en bas à droite)
Malle courrier monogramme Louis Vuitton
Base de départ : Toile fendue, moisie, dégâts de bois et manques
Malle Vuitton rayée
Restauration Musée du bagage
Malle Goyard M. L. Luxembourg (reconstruction)
Sac Vuitton 1860 Mme D. M-V
- réfection de la ceinture - serrure (existante mais détruite)
- reprise de cuir troué et teinte des cuirs.
Malle Wardrobe M. SV
Malle Wardrobe Mme B
Création de tiroirs en plus à gauche, changement de couleurs et gainage tissu
Wardrobe pour boutique
Avant, pas de monogramme. Après : une belle toile tissée apparait.
Plus de restauration ? Voir la page suivante avec des malles plus classiques
Restauration d'une malle wardrobe ou malle armoire
Le brevet date de 1875 mais le succès parvint dans le public aux alentours des années 1890 seulement.
La restauration d'une malle armoire est assez similaire à celle d'une malle de voyage standard,
cependant les différences notables sont les suivantes :
- Les dimensions (forcément, les dimensions plus importantes imposent plus de travail)
- Les malles - valises armoires (en général de petites dimensions, comme 0.80m pour 30cm de côté)
- Les Wardrobe classiques (de 0.80m à 1 m environ pour 50 cm de côté)
- Les grandes malles armoires (plus de 1.10m de haut)
- Le soin apporté à l'aménagement intérieur : contrairement à beaucoup de malles qui sont simplement pourvues parfois d'un chassis, la malle armoire est toujours beaucoup plus complexe, avec tiroirs et cintres le plus souvent, parfois on trouvera un secrétaire, un système de fixation pour chapeau, pour fer à repasser ou plus simplement des compartiments aménagés (Chaussures, chemises).
- Les matériaux utilisés - Contrairement encore aux malles plates ou bombées réalisées souvent en bois de peuplier massif, les malles armoires sont le plus souvent réalisées à base de contre-plaqué, de lamellé ou de fibre. L'ensemble (et là, les revêtements rejoignent les malles classiques) est recouvert de toile enduite, de pegamoid, de cuir rarement, de toile, de tôle etc. et pour les plus récentes, de revêtement plastifié.
Les techniques de restauration sont détaillées sur : Le guide de restauration des malles de voyages .
RESTAURATION EXTÉRIEURE
Exemple de grande malle armoire, où seul l'extérieur de la malle a été restauré.
La toile de la malle, irrécupérable, a été enlevée et il a été choisi de restaurer en teinte chêne.
Ceci était possible car le revêtement était une toile collée sur du bois lamellé mais massif, un contre-plaqué aurait mal résisté à la restauration. Il a été nécessaire :
- de dé-toiler - de nettoyer les ferrures et la bijouterie
- de poncer - de passer le traitement de fond dur etc.
- d'effectuer la teinte, la cire, le polish...
{noreg} Pour lire l'article complet sur la restauration de cette malle armoire, il faut être identifié. Aussi, créez votre compte en page d'accueil SVP {/noreg}
{reg}
Exemple de revêtement en toile contre-collée sur contre-plaqué.
Le revêtement a été re-teint (ce n'est pas du cuir) afin de le sauvegarder, et de conserver ainsi son aspect ancien, il a été ensuite ciré à la cire noire. L'intérieur de la malle ci-dessous a été lavé pour être conservé.
(A noter : les cornières en fibre et non en cuir, comme souvent les gens le pensent)
RESTAURATION INTÉRIEURE
Voici ci-dessus la première étape de la restauration d'une malle armoire.
Vous commencerez bien évidemment par dé-toiler chaque tiroir, puis les côtés de la malle.
Une fois ceci réalisé, le travail consiste à démonter l'ensemble de la bijouterie intérieure et périphérique de la malle :
poignées de la malle et des tiroirs, tasseau des tiroirs, porte cintrée, étagères...
Une fois ceci réalisé, il vous faut impérativement poncer de 2 mm les tiroirs,
afin de permettre le remplacement des tissus des tiroirs par des tissus le plus souvent plus épais à l'époque.
L'habillage se réalise comme pour une malle (cf : Guide de restauration des malles anciennes)
Le remontage se fera soit à base de clous tordables selon les règles de l'art,
soit de façon plus "moderne" par la pose de rivets.
L'objectif est de n'avoir aucune fixation affleurante, empêchant le passage des tiroirs ou aménagements.
Exemple :
Exemple Avant - après sur une malle Cosmopolis
{/reg}
LES ÉTAPES DE RESTAURATION D'UNE MALLE EN BOIS
le en coin, c'est 18 ans d'expérience et de passion de la restauration de malles !➡️ Découvrez nos vidéos sur la restauration d'une malle plate simple : Restauration d'une malle populaire.
Pour toute demande d'information ou d'expertise, écrivez-nous par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. ou en utilisant le formulaire de contact
Préambule
La restauration extérieure et intérieure d'une malle de 90 x 50 x 50 cm environ vous prendra environ 14 heures de travail (pour un bricoleur normal et plus ou moins débutant). Il vous faudra, en dehors des machines (ponceuse, perceuse par exemple) investir environ 100 euros de fournitures en papier de poncage, brosse, teinte, bouche-pore, cire et tissu intérieur. Une restauration s'étale sur plusieurs jours, de manière à laisser le bois, la teinte, la cire pénétrer correctement. Ne poncez jamais un bois humide.
ÉTAPE 1 : Suppression des toiles vétustes.
A ne faire que si votre malle a une toile déchirée et pour une malle sans valeur importante. En cas de doute, envoyez-nous des photos pour estimation. Ne détoilez jamais une malle de luxe (Goyard, Vuitton, Moynat, Hermès). Ne tentez pas non plus le détoilage de malle de marque Cosmopolis (flan en carton) ou Lavolaille (barre de métal sous la toile).On s'aide d'un cutter. On prend soin de bien l'incliner sous les baguettes. La position de la main libre doit toujours être AVANT celle qui tient le cutter. En cas de dérapage, vos doigts vous diront merci.
ÉTAPE 2 : Nettoyage.
La plupart du temps, les malles récupérées sont sales, odorantes, poussiéreuses. Un grand nettoyage, de préférence par temps ensoleillé, s'impose. Si vous ne disposez pas de nettoyeur haute pression, pas de souci, une brosse, une bassine d'eau chaude et pourquoi pas du savon, permettront de ramollir et de nettoyer les colles et crasses accumulées par les années. Pensez que votre malle a 100 ans ! Prendre soin de laisser sécher à l'OMBRE, dans un endroit très aéré.
Si vous faites ce traitement sur une malle cintrée, des serre-joints de maintien sont nécessaires.
Si vous preferez conserver la toile ( si elle est en bonne etat par exemple ) visiter nos tutoriel videos
Ici la partie 1
partie 2 :
ÉTAPE 3 : Brossage des ferrures
ÉTAPE 4 : Bouchage des trous, si nécessaire, et réparation.
Vous n'hésiterez pas à créer des "coffrages" si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Ponçage de la malle
- Cette étape est détaillée dans le guide de la restauration des malles de voyage. On ponce généralement en 3 grains, du plus gros (50) au plus fin (120 ou180) en passant par le 80. On ponce toujours APRES avoir nettoyé les ferrures, de façon à pouvoir corriger d'éventuels dérapages.
ÉTAPE 6 : Ponçage de la malle en grain fin.
On utilise ensuite des papiers de ponçage de plus en plus fin, pour finir sur du 120 environ (en cas de vernis, mais nous déconseillons l'usage de vernis, vous devrez poncer encore plus fin en 240 voire 320.)
ÉTAPE 7 : Traitement des cuirs
Non illustré ici. On utilise du baume pour cuir , de préférence, mais par défaut, vous pouvez utiliser du lait Mixabébé qui traite des "cuirs" plus délicats d'habitude :-)
ÉTAPE 8 : Pose de collants pour peinture des ferrures, si nécessaire.
ÉTAPE 9 : Pose de tôle découpée,
ÉTAPE 10 : Peinture.
Peinture : ça se discute !! Et sincèrement je ne le fais quasiment jamais. Nous essayons de ne jamais peindre.ÉTAPE 11 : Teinte de la malle.
ÉTAPE 12 : Utilisation de bouche-pore
Le bouche-pore, une fois posé, permet de bloquer l'absorption des produits suivants, tels que le vernis ou la cire que l'on voudra appliquer ensuite. Une fois posé, le bouche pore doit être égrené, c’est à dire lissé. On re-couche les fibres du bois qui se sont relevées à cause de l’humidité.ÉTAPE 13 : Vernis ou cire
Tous types de vernis sont possibles, mais on peut aussi cirer et réaliser un polish de la malle. Détaillé dans le guide de la restauration
ÉTAPE 14 : Ponçage de finition.
Si l'on désire réaliser un vernis de haute qualité, cette étape est nécessaire et peut même parfois se répéter une seconde fois. On utilise cette méthode,
en général, sur les malles ayant de grandes surfaces de bois et peu de ferrures.
ÉTAPE 15 : Vernis de finition.
ÉTAPE 16 : Habillage intérieur.
Etape détaillée dans le guide de la restauration des malles de voyage.
Le principe est de contre-coller le tissu en le rembordant sur du carton très fin nommé cartonnette et utilisé en encadrement. On remborde à certains endroits et pas à d'autres, de façon à gainer les coins sans que le bois puisse être visible. On prendra soin de créer un patron pour les zones courbes, bombées ou cintrées. On peut également créer des moletonnages, refaire un aménagement intérieur, re-créer les chassis intérieurs pour le linge, etc. Cette partie a nécessité, dans le livre, des plans que je ne peux pas publier ici, plusieurs dizaines de photos et des explications assez longues. Lors des formations offertes ici à Haguenau, le gainage d'une malle se fait en apprentissage en une journée de travail non-stop, donc soyez patient et prêt à y passer un peu de temps.
Le nécessaire et les coûts inhérents à une restauration complète
- Cutter - Brossage des ferrures : une brosse métal (4 euros) et une nylon (7 euros).
- Ponçage : feuille en 50-80-120 (7 euros)
- Pâte à bois - teinte 15 euros le litre - Pinceau (1 euro)
- Fond dur (8 euros)
- Ponçage en 360 - 2 euros - Cire (12 euros le pot)
- Mèche coton 2 euros - Tissu (entre 12 et 30 euros le ml)
- Cartonnette 2 euros selon besoin : Vernis, tôle pour réparation, peinture pour réfection d'une zone particulière, teinte noire, patin anti-rayures, bois, clous, charnières, poignées en cuir etc ...
➡️L'idéal est de disposer, en plus, des outils suivants :
- Tournevis, marteau, tenaille, pince... pour les pièces détachées
- Ponceuse vibrante plate, ponceuse delta, lime électrique et perceuse pour les travaux de fond.
Guide de la Restauration des malles de voyage, que vous pouvez acheter pour le télécharger en pdf. Il n'est plus édité.
Exemple d'une page du guide.
Sous-catégories
Contact
Email
info@la-malle-en-coin.com
Phone
+33 (0)3 88 93 28 23